Con los esfuerzos de vacunacion avanzados que hay para la

Con los esfuerzos de vacunación avanzados, que hay para la cadena de suministro?

Aunque la infinidad de cambios que ha tenido la pandemia en curso de Covidien-19 en todos los ámbitos de la vida cotidiana, no se puede evitar ser optimista sobre el ritmo acelerado de los esfuerzos de distribución de vacunas (en su mayor parte) , ya que el camino para volver a una forma de vida más normal se convierte en un sprint durante los próximos meses.

Aunque la infinidad de cambios que ha tenido la pandemia en curso de Covidien-19 en todos los ámbitos de la vida cotidiana, no se puede evitar ser optimista sobre el ritmo acelerado de los esfuerzos de distribución de vacunas (en su mayor parte) , ya que el camino para volver a una forma de vida más normal se convierte en un sprint durante los próximos meses.

Pero no volvemos a un mundo pre-pandémico, al menos todavía no. Y una vez que todo el mundo que quiera obtener una vacuna tenga una, no representará, ni mucho menos, ningún tipo de botón mágico que hará que todo esté bien, ni tampoco nos hará olvidar a todos los efectos de las partes iguales, desafiantes y terribles. la pandemia ha sido muy numerosa, tanto a nivel personal como profesional.

Para avanzar, sin embargo, siempre tenemos que mirar atrás al pasado para ver lo que hemos aprendido. Y, en el caso del transporte de mercancías, la cadena de suministro y la logística, esto es bastante grande. De hecho, es histórico a tantos niveles.

Cuando la pandemia comenzó en serio, para muchos de los Estados Unidos, salió a la luz el viernes 13 de marzo. Es bastante inquietante para todos?

Ahora, no voy a rehacer todos los pasos del que pasábamos y sentíamos a nivel personal debido al recuento de palabras y del ancho de banda mental, pero diré que fluía una buena dosis de incertidumbre. ¿Por qué no habría, ¿verdad? El mundo se cierra aparentemente. Nadie salía de casa, no veía familiares y amigos ni iba a trabajar oa la escuela. La gente, por supuesto, iba a las tiendas de productos de primera necesidad, pero realmente se trataba de eso.

Algo, por supuesto, que no se cerró fueron las cadenas de suministro. Bueno, podemos hacer una copia de seguridad allí. Fue aturaments y cierres en diferentes grados, pero con tanta gente atrapada en casa, se dedicaron a pedir productos en línea, ya fueran comida y perecederos, así como hacer una prueba de productos de mejora del hogar, con gente parada en casa y entrar Mode «fijo-it».

Por supuesto, la gente también continuaba yendo a lugares como supermercados y tiendas de comestibles, aunque con mucho cuidado, y todos vimos una fuerte escasez de artículos que van desde el papel higiénico hasta los productos de aves de corral.

Una de las ideas para este tipo de escasez era que la gente compraba mercancías en exceso o atesoraba por necesidad, y otra pensaba que era un «problema de la cadena de suministro» que creaba estos problemas. Todos podemos tener nuestras propias opiniones sobre si era una u otra (o posiblemente otra cosa), pero estoy dispuesto a apostar que era un poco de todo.

Una vez que funcionó el choque de la pandemia, el comercio electrónico pasó a niveles que no habíamos visto nunca, donde aún permanecen en gran medida. De nuevo, no hay nada nuevo que valga la pena observarlo. Este aumento masivo de pedidos en línea redujo las redes de entrega hasta niveles nunca vistos, con muchos observadores de la industria que la llamaron una nueva temporada alta en la parte tradicional de las prisas festivas. En otras palabras, se convirtió en temporada alta todo el tiempo. Los proveedores de redes de entrega UPS y FedEx aumentan las tarifas, conocidas como recargos máximos, ya que luchaban por mantenerse al día con la demanda y, en algunos casos, tenían que indicar a algunos minoristas que limitaban la cantidad de volumen que podrían entregar a través de sus redes respectivas. algunos consumidores provocaron entregas tardíos y confusión. Y no olvide los numerosos barcos atracados fuera de los puertos de la costa oeste que esperan ser descargados y reponer los inventarios agotados por la pandemia.

Por lo tanto, todos sabemos qué pasó. Ahora pasamos a lo que puede pasar después, una vez estamos todos vacunados y volvemos a hacer cosas que hace tiempo que no hemos hecho, como ir al cine, conciertos, eventos deportivos y otras muchas cosas que implican multitud y mucha gente.

Huelga decir que hay una buena demanda acumulada de estas cosas. Sé que lo puedo avalar a nivel personal. Cómo reaccionarán las cadenas de suministro una vez que esto ocurra? ¿Qué pasará con los flujos de mercancías? La mayoría de expertos de la industria que he planteado esta pregunta han dicho que todavía es demasiado pronto para darse cuenta, dados los niveles de incertidumbre aún intactos que ha provocado la pandemia.

Pase lo que pase, algo que se ha dejado claro durante el último año y ha cambiado es que los enlaces de la cadena de suministro están conectados literalmente a todo el mundo de alguna manera, forma o forma. Muchas veces, parece que la cadena de suministro es noticia por motivos equivocados, cuando las cosas van mal. Pero la pandemia también ha puesto de relieve la importancia que tiene y el papel importante que tiene para mantener las economías mundiales y nacionales en la dirección correcta. Esto es algo que todos podemos aplaudir.

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